Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS).

Датчик угла поворота рулевого колеса является одним из датчиков положения, которые широко используются в электронных системах автомобиля. В отличие от других датчиков датчик угла поворота рулевого колеса определяет угловое перемещение в широком диапазоне (свыше 720° в каждую сторону или четыре полных оборота рулевого колеса). Датчик устанавливается на рулевой колонке между переключателем и рулевым колесом, реже – на рулевом механизме.

Датчик угла поворота рулевого колеса служит для определения угла поворота (относительный угол), направления поворота (абсолютный угол) и угловой скорости рулевого колеса. Перечень функций определяется потребностями конкретной системы автомобиля. Таким образом, с помощью датчика угла поворота рулевого колеса определяется направление движения, которое задает водитель.

Датчик угла поворота рулевого колеса используется в нескольких автомобильных системах:

- система курсовой устойчивости;

- адаптивный круиз-контроль;

- система помощи движению по полосе;

- электрогидравлический усилитель рулевого управления (ЭГУР);

- электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУР);

- система активного рулевого управления (AFS);

- система адаптивного освещения;

- активная подвеска.

Краткое описание каждой из систем и назначение в них датчика угла поворота рулевого колеса можно посмотреть, перейдя по соответствующей ссылке.

www.shod-razval.com